Os sistemas de áudio automotivos podem ser tremendamente complexos e os problemas do sistema de áudio automotivo costumam ser difíceis de eliminar. Além de ter todos os mesmos componentes dos sistemas de áudio domésticos, os sistemas de áudio automotivo também estão sujeitos a temperaturas extremas, vibrações e outras tensões na estrada. Assim, enquanto os amplificadores de áudio automotivos são apenas um componente entre muitos, os problemas que eles podem introduzir são vastos e variados.
Alguns problemas de áudio do carro que são comumente atribuídos a amplificadores incluem distorção de som, nenhum som, e até mesmo sons bizarros como peidos. Parte disso pode ser causada por um amplificador quebrado, mas todos eles podem ser causados por outros problemas subjacentes que ainda estarão por perto se você tentar corrigir o problema lançando um novo amplificador nele.
Se o seu amplificador não ligar em tudo
Para ligar, o seu amplificador precisa ter energia tanto no controle remoto quanto no cabo de alimentação, além de um bom aterramento. Então, se você perceber que o seu amplificador não está ligando, esse é um bom lugar para começar.
Se o fio de ativação remota não tiver energia, seu amplificador não ligará. O fio remoto age essencialmente como o dedo tocando um interruptor, onde o dedo é a energia da bateria, e o interruptor é um mecanismo dentro do amplificador.
O fio de ligação remota geralmente vem do rádio, caso em que seu amplificador não liga se o rádio não estiver ligado. Portanto, se não houver energia no terminal remoto em seu amplificador, o próximo passo é verificar a energia no fio correspondente, onde ele se conecta ao rádio.
Se o seu amplificador estiver conectado incorretamente e a conexão remota estiver conectada ao fio da antena de alimentação na unidade principal, você poderá descobrir que o amplificador só é ligado algumas vezes. Nesta situação específica, o amplificador geralmente só liga quando a entrada de áudio da unidade principal estiver ajustada para rádio AM ou FM.
O fio de energia é a próxima coisa a verificar se você não encontrar nenhum problema com o fio remoto. Este fio será muito mais espesso do que o fio remoto, e deve ter voltagem da bateria. Se isso não acontecer, você precisará verificar se há algum fusível em linha e verificar se o fio não está solto, corroído ou em curto espaço em algum lugar.
Se o controle remoto e os fios de energia estiverem bem, a próxima coisa a procurar é a continuidade no fio terra. Se a conexão de aterramento estiver ruim ou não estiver conectada, o amplificador pode não funcionar ou não funcionar muito bem.
Se você achar que o amplificador tem boa potência e aterramento, que o fio remoto tem tensão quando a unidade principal está ligada e que nenhum dos fusíveis está queimado, provavelmente você está lidando com um amplificador com defeito.
Se a luz do modo de proteção acender
Os amplificadores costumam ser projetados para entrar no “modo de proteção” para evitar mais danos aos componentes internos. Se o seu amplificador tiver uma luz de "proteção" e estiver ligado, é provável que você tenha um alto-falante, um subwoofer, um cabo ou outro componente defeituoso. Primeiro, você precisa verificar a energia, conforme descrito no "se o seu amplificador não liga em todas as seções", apenas para cobrir suas bases. Se tudo for verificado, você terá que descartar problemas com componentes individuais.
O primeiro passo para diagnosticar uma luz de modo de proteção do amplificador é simplesmente desconectar os fios das caixas acústicas. Se você perceber que a luz está desativada nesse ponto, é bem provável que o problema esteja em um dos alto-falantes. Para determinar Onde O problema é que você pode realizar uma inspeção visual em cada alto-falante e subwoofer em seu sistema.
Se você perceber que algum deles está queimado, isso pode ser a causa do seu problema. Você também pode usar um ohmímetro para verificar se nenhum dos alto-falantes está aterrado, o que pode ocorrer se algum fio do alto-falante se soltar e entrar em contato com o terra ou se as próprias conexões do alto-falante estiverem em contato com o metal.
Se você não conseguir encontrar nenhum problema com os alto-falantes, os cabos de conexão RCA que estiverem aterrados ou defeituosos também podem fazer com que a luz de proteção acenda. Para verificar isso, você pode simplesmente conectar um conjunto de bons cabos RCA à sua unidade principal e ao amplificador. Se isso fizer com que a luz se apague, a substituição dos cabos RCA resolverá o problema.
Se parece que o Amp é Clipping
O recorte é um tipo de distorção de som que ocorre devido a uma forma de onda de áudio ser “cortada” pelo amplificador. Este é um sinal de que o amplificador está sendo sobrecarregado por um subwoofer ou outros alto-falantes a ponto de simplesmente não fornecer energia suficiente. Em configurações de áudio em casa, o recorte normalmente é causado por um amplificador de baixa potência ou alto-falantes ineficientes, mas fios soltos ou queimados podem causar problemas semelhantes nos carros.
Um amplificador que simplesmente não é poderoso o suficiente para o alto-falante, ou alto-falantes, você se conectou a ele é a causa mais provável de recorte, caso em que você precisará atualizar o amplificador ou fazer o downgrade dos alto-falantes. Portanto, se você sentir que o woofer ou o amplificador do subwoofer está diminuindo, a primeira coisa a fazer é comparar a potência do amplificador com o alto-falante.
Se você achar que o amplificador tem bastante energia para o aplicativo, pode haver um problema com os fios dos alto-falantes, os alto-falantes ou o terra do amplificador.
Se nenhum som estiver vindo de seus alto-falantes …
Se o seu amplificador estiver funcionando bem, convém garantir que ele receba uma entrada do seu bloco principal.Este é um processo muito fácil se você tiver acesso tanto à unidade principal quanto ao amplificador - basta desconectar os cabos RCA de cada unidade e reconectá-los com um bom conjunto.
Verifique se a unidade principal está ligada, se o volume está ligado e percorra várias entradas, como o sintonizador de rádio, o CD player ou a entrada auxiliar. Se tudo funcionar depois de ignorar os cabos RCA instalados, você precisará apenas substituí-los por um bom conjunto. Se você receber som de uma entrada, mas não de outra, o problema está na sua unidade principal, e não no seu amplificador.
Se você ainda não obtiver nenhuma saída do seu amplificador, tente desconectá-lo dos alto-falantes do veículo e conecte um alto-falante bem conhecido que não é no seu carro. Se o amplificador for suficiente, você tem um problema com os alto-falantes ou fiação. Se você ainda não conseguir qualquer som, então você pode ter um amplificador defeituoso, embora você queira verificar se ele não está no modo "escravo" e se você não tem filtros conflitantes antes de condenar a unidade. .
Se você ouve muitos assobios ou outras distorções nos alto-falantes
Para rastrear a origem de sua distorção, você terá que excluir cada possível causa. Primeiro, você precisa inspecionar seus cabos de conexão e cabos de alto-falante. Se os cabos que conectam sua unidade principal e o amplificador funcionam ao lado de qualquer cabo de força ou de aterramento em qualquer ponto, eles podem captar interferências que você ouvirá como distorção.
O mesmo vale para os fios das caixas acústicas. Embora isso possa ser um problema irritante para rastrear, consertar é uma simples questão de redirecionar os fios para que eles não cheguem perto de cabos de energia ou de terra, e que eles se cruzem em um ângulo de 90 graus se for absolutamente necessário. Usar cabos ou fios de alta qualidade com boa blindagem também pode ajudar.
Se você não encontrar problemas com a maneira como os cabos de conexão ou cabos de alto-falante são roteados, tente desconectar os alto-falantes do amplificador. Se você ainda ouve ruídos, então você vai querer verificar se há um chão ruim.
Naturalmente, o problema pode estar sempre em sua unidade principal ou em qualquer outra coisa que você esteja usando como fonte de áudio. Para obter mais informações sobre como diagnosticar esse tipo de problema, confira como lidar com loops de aterramento e mais detalhes sobre o que causa o ruído do alto-falante do carro.
Se o subwoofer soa como ele está peidando …
Sons estranhos podem vir de um subwoofer que é sobrecarregado, com pouca potência ou simplesmente instalados incorretamente, de modo que chegar ao fundo desse problema em particular pode exigir algum trabalho.
Antes de tudo, você deve eliminar qualquer problema com o seu gabinete de alto-falante. Se o recinto não for o adequado para o seu sub especial, normalmente o som também não será o correto. Se o alto-falante não estiver montado corretamente, pode permitir que o ar escape enquanto você ouve música. Isso pode levar a um som desagradável de peido, pois o cone do alto-falante de vibração empurra o ar para dentro e para fora da caixa após o selo. Isso pode ser corrigido simplesmente assentando o alto-falante corretamente.
Se não houver nada de errado com o compartimento, certifique-se de que o woofer seja de impedância correspondente. A correspondência de impedância é bem simples se você tiver um sub ligado a um amplificador - ele corresponde ou não. Se você tiver vários subs conectados a um único amplificador, terá que fazer alguns cálculos com base no fato de estarem conectados em série ou em paralelo.
Se você perceber que as impedâncias correspondem, verifique as classificações de potência do subwoofer e do amplificador e faça as correções necessárias se o amplificador estiver super ou sobrecarregado. Em um caso em que você está simplesmente dominando o subwoofer, você pode obter um subwoofer maior ou simplesmente não subjugá-lo, ou seja, diminuir o ganho em sua unidade principal, diminuir o aumento de graves e ajustar todas as configurações até que o seu O woofer pára de peidar por todo o lado.
